Из-за снижения ночной температуры до -24 градусов утром на маршруты в Ташкенте не смогли выйти 40 новых автобусов на газе MAN. Их заменили подвижным составом меньшей вместимости. «Газета.uz» уточнила у главы «Тошшахартрансхизмат» причины.
Время начала занятий в 31 вузе Ташкента, расположенном рядом со станциями метро, изменено. Решение принято для разгрузки метро. Список вузов.
Большая часть бюджета «Тошшахартрансхизмат» тратится на топливо и зарплаты. Средств на развитие системы не остаётся. С привлечением МВД, МЧС и Нацгвардии к решению проблем ОТ больше людей докладывают руководству о недостаточности дотаций, поэтому шансы на увеличение финансирования выросли.
Автобусный парк Ташкента за несколько дней пополнился более чем 150 автобусами Isuzu, которые не приспособлены для маломобильных граждан. Глава «Тошшахартрансхизмат» сообщил «Газете.uz», что это временное решение. Он также пояснил, как привлечённые силовики помогут улучшить систему.
Министр транспорта Узбекистана Илхом Махкамов после недавних поручений президента начал пользоваться общественным транспортом четыре раза в неделю. Об этом сообщил заместитель главы «Тошшахартрансхизмат» Абдужамил Азизов.
Выделенные полосы для общественного транспорта снова появятся на проспекте Амира Темура и на ряде других улиц столицы. Чтобы эти полосы наконец «заработали», автобусы оборудуют камерами фиксации нарушений ПДД. Некоторые участки «выделенок» обособили конусами.
«Ситуация в сфере общественного транспорта изменится кардинально», — заявил Шавкат Мирзиёев в послании парламенту. Помимо закупки 1000 автобусов для Ташкента и открытия 7 станций надземного метро, в 2023 году 1000 автобусов получат регионы. Другие виды транспорта не были упомянуты.
Главы МВД и Минтранса Узбекистана проехали на автобусе и метро и посетили автобусный парк Ташкента. Сообщается, что благодаря усилиям штаба по улучшению работы автобусов уже отремонтировано 105 машин, за день число пассажиров выросло на 3%, а интервал движения сократился до 10−12 минут.
После поручения президента улучшить работу автобусов в Ташкенте и привлечь к этому МВД автопарки начали ремонт машин, объявлен набор водителей, поставлено 20 автобусов MAN и 100 Isuzu. МВД передало ещё 30 Isuzu. C 2018 года закупка автобусов, не приспособленных для людей с инвалидностью, запрещена.
С декабря зарплата водителей автобусов в Ташкенте повысится минимум до 5−6 млн сумов. Сейчас она, по словам водителей, составляет более 2,5 млн сумов.
Президент Узбекистана поручил премьер-министру к марту приобрести для Ташкента 1000 автобусов. Ранее закупка такого объёма планировалась до конца 2025 года.
Шавкат Мирзиёев, посещая автобусный парк №18 в Ташкенте, вновь заявил, что общественный транспорт столицы Узбекистана не отвечает требованиям. На прошедшей здесь презентации говорилось, что городу нужны ещё 1000 автобусов большой вместимости.
5 декабря метро Ташкента перевезло 620 тысяч пассажиров. Это на 105 тысяч больше, чем в обычный день. В декабре 2020 года в среднем перевозилось 240 тысяч пассажиров в день, в декабре 2021-го — 400 тысяч.
«Газета.uz» писала, что к разработке транспортного мастер-плана Ташкента город привлёк иностранных специалистов. Во второй части интервью эксперт по общественному транспорту Владимир Валдин рассказал, как избавить столицу от пробок и может ли общественный транспорт быть бесплатным.
Как Ташкенту избежать транспортного коллапса? Транспортная система должна быть управляемой, отвечает эксперт транспортной компании SIMETRA Владимир Валдин. Он делится мнением о направлениях транспортного развития столицы и восприятии транспортных проблем на уровне города.
Лауреат Нобелевской премии мира Рае Квон Чун призвал Ташкент инвестировать в общественный транспорт и улучшать его, «чтобы люди могли передвигаться по городу без вождения автомобиля». В противном случае ситуация станет ещё хуже. Сегодня 93% всех вредных выбросов в столице приходится на автомобили.
На части улицы Навои в Ташкенте организована выделенная полоса для общественного транспорта. Пока она работает не так, как надо. Корреспондент «Газеты.uz» разбирался, почему.
Минтранс разрабатывает проект перевода общественного транспорта страны на новую модель, при которой город расплачивается с перевозчиком за качество услуг. С его запуском на улице Навои в Ташкенте введут выделенные автобусные полосы. Специалист Минтранса Мурад Абидов рассказал, зачем это нужно.
54% пассажиров автобусов Ташкента продолжают оплачивать проезд наличными. В метро эта цифра составляет 61%. Почему люди неохотно переходят на безналичную оплату и как решить проблему, попыталась разобраться «Газета.uz».
До конца года систему общественного транспорта Ташкента пополнят 190 автобусов MAN большой вместимости и 85 автобусов SAZ LE-60 средней вместимости. Таким образом, ожидается, что план по закупке в 2022 году 390 автобусов будет выполнен.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы получить доступ к дополнительным возможностям.