Самарканд стал первым городом Узбекистана, присоединившимся к инициативе ЕБРР «Зелёные города». Банк предоставляет городу кредит в размере 49 млн долларов для покупки и внедрения до 100 электробусов.
Дневной план на наличную выручку планируется отменить на всех 160 автобусных маршрутах Ташкента к августу. Сейчас столичное управление транспорта рассчитывает их стоимость, а летом разыграет тендеры.
14 маршрутов автобусов Ташкента переведены на брутто-контракты с отменой дневного плана. У 9 маршрутов изменены схемы движения, интервал установлен в 9−10 минут, а время работы продлено до полуночи. К концу мая ожидается внедрение гибкой системы оплаты проезда со скидкой при пересадках.
Глава Управления транспорта Ташкента Анвар Джураев сообщил, что на улице, где два автобуса-«гармошки» пострадали от столкновения с ветками, будет исправлена разметка для возможности объезда дерева. Он заверил, что параметры улиц столицы полностью соответствуют габаритам этих автобусов.
Глава Управления транспорта Ташкента Анвар Джураев рассказал корреспондентам «Газеты.uz», что ещё не все зарядные станции для электробусов подключены к сети, поскольку из-за высокой мощности они требуют соответствующей электроинфраструктуры. Он также объяснил причины задержек электробусов в графике.
В Ташкенте на маршруты выехали сразу 400 новых китайских автобусов и электробусов большой и особо большой вместимости, преобразив улицы столицы. Среди них есть и 18-метровые «гармошки» (последний такой автобус работал в городе 10 лет назад). Корреспонденты «Газеты.uz» проехались на новых автобусах.
В Ташкенте презентовали новые городские электробусы и автобусы, в том числе «гармошки», которых в столице не было 10 лет. «Газета.uz» узнала особенности автобусов, о том, на какие маршруты поставят «гармошки» и как для этого готовят линии и остановки.
В сентябре на улицах Ташкента ожидается новый транспортный коллапс. Власти готовятся к этому и работают над внедрением выделенных полос для автобусов на 13 магистральных участках с установкой на перекрёстках «умных» светофоров.
Министр транспорта Узбекистана на презентации новых больших автобусов для Ташкента упомянул ушедшие в прошлое трамваи и троллейбусы, сказал, почему нельзя быстро вернуть трамвай в центр столицы, и назвал расширение улиц ошибкой, а строительство развязок — также не лучшим решением.
Глава хокимията Ташкента Шавкат Умурзаков и замглавы МВД Бекмурод Абдуллаев проехались на одном из новых автобусов, поступивших в столицу. И. о. хокима сказал, что остановки скоро приведут в порядок, луж перед ними тоже не будет. «Немного потерпите», — отметил он.
На заводе китайской компании King Long в среду с конвейера сошла первая партия 18-метровых сочленённых автобусов для Ташкента. Столица Узбекистана получит 200 таких машин в течение весны.
Китайская Yutong Bus сообщила о начале поставок в Ташкент ожидаемых 800 автобусов, включая 300 электробусов. Поставка будет осуществляться частями.
За конфликт в публичном месте два водителя автобусов в Ташкенте арестованы на 7 суток по статье «мелкое хулиганство».
С 1 апреля стоимость проезда в общественном транспорте Ташкента предлагается повысить до 2000 сумов при оплате наличными (транспортной картой — 1600 сумов, электронным платежом — 1800 сумов). Кроме того, намечено ввести гибкие тарифы с низкими ценами при пересадках.
1000 автобусов для Ташкента, поставка которых ожидается весной, приобретаются в Китае. 700 из них будут работать на газе (500 12-метровых и 200 18-метровых «гармошек»), а 300 — электробусы. Ещё 1000 автобусов на газе закупаются для Нукуса и областных центров.
Гибкую систему оплаты проезда в общественном транспорте (льготные или бесплатные тарифы при пересадках в течение часа) планируется внедрить в Ташкенте с 1 апреля. При электронной оплате будут действовать скидки.
Президент Узбекистана заявил, что 1000 автобусов для Ташкента будут поставлены к 1 апреля (ранее называлась дата 1 марта). Выделенные полосы для общественного транспорта в этом году появятся на 25 улицах, платные парковки — на 20 улицах.
«Юксалиш» провело опрос о том, какие проблемы нужно решить новому хокиму Ташкента в первую очередь. Среди ответов — введение моратория на точечную застройку, модернизация инфраструктуры ЖКХ и улучшение работы общественного транспорта. Эксперты также предложили внедрить практику избрания хокима.
Выделенные полосы для автобусов планируется создать на 73 центральных улицах Ташкента. Президент Узбекистана вновь завил, что при совершенствовании транспортной инфраструктуры необходимо обеспечить приоритет общественного транспорта.
На совещании у президента Узбекистана снова говорилось об отмене плана выручки в автобусах. Обсуждалась и новая модель финансирования общественного транспорта. На тендерах по маршрутам будут учитывать новизну автобусов.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы получить доступ к дополнительным возможностям.