Материалы с тегом «бдд»
Почему снижение скорости не приведёт к пробкам
Новость о планах снизить скорость движения в Ташкенте ожидаемо вызвала недовольство части жителей. Мурад Абидов из Минтранса рассказал, почему опасения водителей безосновательны. «Снижение скорости — первая и минимальная мера» для спасения жизней людей, без которых государство ничего не значит.
На каких участках предлагается снизить скорость до 50 км/ч (фото)
Ввести ограничение скорости в 50 км/ч планируется на отдельных участках восьми улиц в центре Ташкента. «Газета.uz» показывает, какие это участки. На всех улицах в пределах Малой кольцевой разрешённую скорость предлагается снизить с 70 до 60 км/ч.
Скорость в центре Ташкента намерены снизить до 50 км/ч
Комиссия кенгаша народных депутатов Ташкента намерена предложить кенгашу утвердить снижение разрешённой скорости в пределах Малой кольцевой до 60 км/ч, а на участках ул. Навои, А. Темура, Махтумкули, Бабура, МКАД, И. Каримова, Т. Шевченко и Фурката — до 50 км/ч.
«Жизнь такая стремительная, а мы хотим снизить скорость». Как депутаты столицы обсуждали снижение скорости
Почти 50% ДТП в столице происходит из-за превышения скорости. Во многих странах скорость в городах ограничена 50 км/ч. Однако депутаты Ташкента сомневаются в эффективности этой меры. На обсуждении звучало: «70 — и так низкая скорость», «ничего не изменится»
Перед школами впервые начали успокаивать трафик
В Ташкенте впервые готовят программу успокоения движения транспорта у школ и детсадов. Консультанты — Аркадий Гершман и Александр Девяткин. На первом этапе применят быстрые и недорогие решения: разметка, столбики, неровности. Если проект доведут до конца, «можно будет сохранить множество жизней».
Фотообзор реконструкции улицы Навои с комментариями Аркадия Гершмана
Реконструкция улицы Навои почти завершена. «Газета.uz» попыталась разобраться, что изменилось в организации движения. Перемены прокомментировал консультант проекта Аркадий Гершман. Он рассказал, что удалось реализовать и какой могла бы стать улица Навои будущего («Просто бульваром с трамваем»).
Президент утвердил программу «Безопасная и гладкая дорога». Детали
Президент утвердил Общенациональную программу «Безопасная и гладкая дорога», рассчитанную на пять лет. Документ определяет показатели улучшения дорожной инфраструктуры по регионам. Насколько запланированные мероприятия снизят аварии и смертность, программа не оценивает.
ООН проведёт первое совещание по глобальной безопасности дорожного движения
В Нью-Йорке пройдёт первое в истории Совещание высокого уровня ООН по безопасности дорожного движения. Несмотря на принимаемые меры, ситуация в этой сфере в мире ухудшается. Без повышения безопасности на дорогах устойчивое развитие невозможно, заявили в ЕЭК ООН.
В Узбекистане проведут Обзор безопасности дорожного движения
Европейская экономическая комиссия ООН (ЕЭК) при поддержке ЮНИСЕФ совместно с Министерством внутренних дел Узбекистана начала проведение в стране Обзора безопасности дорожного движения. Обзор будет проводиться в течение 12 месяцев. Его результаты послужат основой для разработки новой политики, направленной на обеспечение безопасности дорожного движения в стране.
Начинающие водители могут ездить со специальным знаком (обновлено)
С 1 мая автомобили водителей со стажем вождения менее двух лет могут по желанию быть обозначены специальным знаком «Начинающий водитель».
Кто будет платить штраф, если пассажир не пристёгнут
Штраф за непристёгнутый ремень на переднем сиденье будет платить сам пассажир, сообщило МВД. Его размер составит половину БРВ. В КоАО штраф пока не прописан.
Какие ещё изменения внесены в ПДД
Грузовикам разрешено передвигаться только по правой полосе, запрещена остановка на расстоянии ближе 10 м перед пешеходными переходами, велосипедисты в тёмное время должны иметь светоотражающий жилет — какие ещё изменения вошли в ПДД.
Как обсуждение ПДД прошло незамеченным
СБДД опровергла сообщения о том, что ПДД в новой редакции были приняты без общественного обсуждения. Проект обнаружился на портале СОВАЗ, датированный ноябрём, под ним всего 6 комментариев. СМИ о разработке новых ПДД не знали. В феврале президент заявил, что ПДД страны устарели и должны быть обновлены на основе международных стандартов и в обсуждении с общественностью.
Сотрудники ДПС больше не будут показывать выписку из дислокации
Сотрудники ДПС, остановив автомобиль для проверки документов, теперь могут применять меры по всем выявленным нарушениям. Водители больше не могут на месте знакомиться с выпиской из дислокации.
Новыми ПДД запретили самовольную установку искусственных неровностей
В новых ПДД Узбекистана запрещена самовольная установка искусственных неровностей на дорогах. Граждане и компании обычно устанавливают их потому, что это не делают ответственные структуры, чтобы обезопасить пешеходов.
Пассажиры на передних сиденьях теперь обязаны пристёгиваться
С 1 мая пассажиры передних сидений автомобилей должны будут пристёгиваться ремнями безопасности. Пристёгиваться на задних сиденьях и использовать детские кресла остаётся рекомендацией.
Правительство снова не стало снижать максимальную скорость
Кабмин без общественного обсуждения утвердил новые Правила дорожного движения. Максимальную скорость по умолчанию в населённых пунктах оставили прежней (70 км/ч). Снизить её до 60 км/ч в определённых местах в крупных городах может республиканская комиссия. У школ и детсадов скорость ограничили 30 км/ч, в жилых зонах — 20 км/ч.
Хокимияты смогут устанавливать камеры фиксации нарушений ПДД
Хокимияты районов и городов получили право устанавливать на дорогах средства фото- и видеофиксации нарушений ПДД. 30% от сумм штрафов будет направляться в местные бюджеты для цифровизации дорожного движения, развития дорожной инфраструктуры и введения дополнительных штатных единиц сотрудников ДПС.
Водить в Ташкенте «довольно страшно» — посол Великобритании
«Ни в одной другой стране мира мне не попадались развороты посреди двустороннего движения, что довольно страшно», — рассказал посол Великобритании Тим Торлоу. По его словам, улучшить ситуацию могут правильный дизайн улиц, контроль соблюдения скоростного режима и пересмотр обучения вождению.
У Ташкента появился шанс очеловечить улицы
Проект реконструкции улицы Навои, который критиковала «Газета.uz», пересмотрен с участием российских экспертов Аркадия Гершмана и Александра Девяткина. Главными принципами обозначены безопасность пешеходов и приоритет общественного транспорта. Впервые официальным лицом заявлено, что скорость 50 км/ч для города — самая оптимальная. Власти обещают использовать те же подходы на всех обновляемых улицах.
Популярное
- В регионах Узбекистана задержаны более 100 человек, подозреваемых в различных преступлениях (1)
- Ещё в двух регионах Узбекистана вводятся временные ограничения на газовых заправках (3)
- Как изменится аэропорт Ташкента после масштабной реконструкции (фото, видео) (2)
- Начинается реконструкция международного аэропорта Ташкента
- Украина ввела санкции против компании из Узбекистана (3)
Авторизуйтесь на сайте, чтобы получить доступ к дополнительным возможностям.