Материалы с тегом «город для людей»
Президент Казахстана озвучил проблемы Астаны, схожие с проблемами Ташкента
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев перечислил проблемы столицы страны Астаны, связанные с её архитектурным обликом, который «заполонили однотипные здания-коробки», дефицитом питьевой воды, теплоснабжением и канализацией. Многое из этого актуально и для Ташкента.
«Эта улица могла бы быть пешеходной». Предложение урбаниста по улице в центре Ташкента
Некогда тихая ул. Узбекистон овози в Ташкенте от отеля «Узбекистан» до Экопарка давно превратилась в большую парковку. Сейчас здесь меняют лотки и асфальт, но приоритет останется за машинами. Урбанист Искандар Солиев предлагает отдать улицу пешеходам. Видео.
Как пространство для людей возле ст. метро «Минор» в Ташкенте заняли машины
Небольшая площадь у станции метро «Минор» — одно из самых качественно построенных общественных пространств в Ташкенте. На её создание в 2018 году потратили сотни тысяч долларов. Сегодня она заполнена автомобилями. Ситуация хорошо иллюстрирует приоритеты города.
Как сократить пробки и может ли общественный транспорт быть бесплатным?
«Газета.uz» писала, что к разработке транспортного мастер-плана Ташкента город привлёк иностранных специалистов. Во второй части интервью эксперт по общественному транспорту Владимир Валдин рассказал, как избавить столицу от пробок и может ли общественный транспорт быть бесплатным.
Общественные велопарковки — безопасны
Новые станции Ташкентского метрополитена открылись с велопарковками у входа. Бытует мнение, что оставлять велосипед без присмотра на несколько часов опасно. Корреспондент «Газеты.uz» Мадина Аъзам выяснила, что это не так, поговорив с горожанами, которые оставляют велосипеды на станциях на весь день.
«Это какое-то выживание». Юнусабадцы — об улице Ахмада Дониша после её реконструкции
После реконструкции улица Ахмада Дониша в Ташкенте лишилась аллеи в центре и пешеходной доступности — её тяжело перейти. Пробки при этом никуда не делись. «Газета.uz» расспросила горожан о жизни вдоль шоссе и узнала, как город планирует решать проблему (строить надземные переходы).
На улице Навои в Ташкенте появилась «выделенка». Заработает ли она?
На части улицы Навои в Ташкенте организована выделенная полоса для общественного транспорта. Пока она работает не так, как надо. Корреспондент «Газеты.uz» разбирался, почему.
Почему снижение скорости не приведёт к пробкам
Новость о планах снизить скорость движения в Ташкенте ожидаемо вызвала недовольство части жителей. Мурад Абидов из Минтранса рассказал, почему опасения водителей безосновательны. «Снижение скорости — первая и минимальная мера» для спасения жизней людей, без которых государство ничего не значит.
Как создать парк, который полюбят горожане
Авторы современного символа Москвы — парка Зарядье — разрабатывают видение проекта для таинственной зелёной зоны в Ташкентской агломерации. Они рассказали «Газете.uz», чем хороши и плохи парки Узбекистана и как качественная городская среда влияет на желание людей жить в городе или уехать из него.
Как использовать подземные переходы, если дублировать их по земле
Четыре подземных перехода в Ташкенте продублировали по земле. Они не делают город безопаснее, их не любят пешеходы, но сама инфраструктура требует вложений. Как её использовать и как сделать туннели более человечными. «Газета.uz» спросила об этом урбаниста Аркадия Гершмана и изучила мировой опыт.
Фотообзор реконструкции улицы Навои с комментариями Аркадия Гершмана
Реконструкция улицы Навои почти завершена. «Газета.uz» попыталась разобраться, что изменилось в организации движения. Перемены прокомментировал консультант проекта Аркадий Гершман. Он рассказал, что удалось реализовать и какой могла бы стать улица Навои будущего («Просто бульваром с трамваем»).
Купаться запрещено. Как Ташкент остался без городских пляжей
В Ташкент приходит знойное лето — пора купания и отдыха в открытых водоёмах. Однако несмотря на рост численности населения и количество жарких дней, в столице за годы независимости не появилось ни одного водоёма для досуга жителей. Водные резервуары, доставшиеся городу в наследство от советского прошлого, уничтожены. В преддверии трёх жарких месяцев «Газета.uz» рассказывает, как градостроители XX века возводили комфортный город для людей с учётом климатических особенностей Ташкента и почему нам стоит вернуться на путь обводнения наших городов.
«Внешний лоск — и не более». Чем недовольны жители реконструируемой аллеи Гагарина
В Ташкенте продолжается реконструкция улицы и площади Гагарина — третья по счёту за последние годы. На протяжении уже более полутора месяцев здесь нет условий для пешеходов, снесена автобусная остановка. Местные жители возмущены несогласованным демонтажом решёток на своих балконах. Власти обещают разрешить вернуть их после завершения работ. «Газета.uz» узнала, как должны выглядеть дома по мнению властей и чем недовольны жители — старыми ошибками благоустройства, которые продолжает совершать хокимият.
Тест: Угадай город по вокзалу
Вокзал — это первое здание, которое видят туристы, приезжающие в город, и которое формирует их представление о нём. В середине нулевых Северный вокзал Ташкента настигла реконструкция, которая одела его архитектуру в белый алюкобонд и синие стекла и оградила здание забором. Примеру столицы последовали другие станции страны. Сегодня наши вокзалы невероятно похожи друг на друга. Сможете ли вы их отличить?
У Ташкента появился шанс очеловечить улицы
Проект реконструкции улицы Навои, который критиковала «Газета.uz», пересмотрен с участием российских экспертов Аркадия Гершмана и Александра Девяткина. Главными принципами обозначены безопасность пешеходов и приоритет общественного транспорта. Впервые официальным лицом заявлено, что скорость 50 км/ч для города — самая оптимальная. Власти обещают использовать те же подходы на всех обновляемых улицах.
Аркадий Гершман: «Горожане — это не просто пользователи города. Это хозяева города»
Российский урбанист Аркадий Гершман вновь посетил Ташкент. В интервью «Газете.uz» он рассказал, почему без системного видения, понимания и долгосрочного планирования не добиться изменений в городе и почему решения нельзя принимать без обсуждения с горожанами. Мы также узнали его мнение о планах снижения скорости транспорта, возвращении трамвая и новых велодорожках.
Борьба за Парк Дружбы. Как власть и горожане пытаются найти общий язык
После нескольких лет запустения в октябре вновь открылся Парк Дружбы, но в нём оказалось много недоработок. Волонтеры жалуются, что в ходе реконструкции парковые деревья были повреждены, и хотят найти инвесторов для развития парка. Хокимият пытается сдержать обещание не отдавать парк бизнесу. Какой парк хотят видеть волонтёры, что об этом думает хоким района и какие ошибки совершили подрядчики — разбиралась корреспондент «Газеты.uz» Сабина Бакаева.
«Пока не исправят, принимать не будем». Азиз Абдухакимов поручил переделать велодорожки в Ташкенте
Заместитель премьер-министра Азиз Абдухакимов на совещании с участием представителей велосообщества поручил переделать существующие велодорожки и разработать обязательную процедуру приемки инфраструктуры пользователями до сдачи в эксплуатацию.
Асфальтовый социализм: умирающий общественный транспорт и дороги в бедность
Политика автомобилизации делает людей беднее, создавая неравные возможности: кто-то едет в автомобиле, а кто-то задыхается от выхлопов и не имеет возможности пройтись по улице, так как города почти целиком превратились в опасное для жизни пешеходов пространство. Узбекистанцы, которые не хотят водить машину или не могут себе этого позволить, не должны за это наказываться, пишет экономист Ботир Кобилов.
Место для вашей рекламы
Обилие наружной рекламы сделало Ташкент похожим на сайт с пиратскими фильмами — баннеры и видеоролики, куда ни глянь. Дизайнер Азамат Шамузафаров рассказывает об истории наружной рекламы, негативном влиянии визуального мусора и светового шума на здоровье человека и о целях, во имя которых нужно от них отказаться, сколько бы это ни стоило.
Популярное | Последние новости
- Россия начала новое наступление в Харьковской области. Что известно (1)
- Водитель Malibu насмерть сбил пешехода в Ташкенте (10)
- В Ташкенте состоялось торжественное открытие нового бренд-шопа HUAWEI
- Почти 400 должностных лиц районного уровня освобождены от должностей (5)
- В двух областях Узбекистана построят ветряные электростанции общей мощностью 500 МВт (2)
Авторизуйтесь на сайте, чтобы получить доступ к дополнительным возможностям.