Материалы с тегом «город для людей»
Что такое геоаналитика и зачем она нужна Ташкенту
Город — это его жители. Всем им нужны школы, больницы, дороги, жильё, транспорт и деньги. Чтобы строить инфраструктуру с умом, нужна геоаналитика — совокупность данных от численности населения и среднего дохода до проходимости улиц и нагрузки на инженерные коммуникации. Начальник отдела Департамента цифрового развития хокимията Ташкента Дильшод Хусанджанов рассказывает, как геоаналитика может помочь сделать город безопасным, удобным и процветающим.
Как не надо было строить велодорожки и почему следует взять паузу
Ташкент потратил миллионы долларов на строительство велодорожек, которые оказались непродуманными, опасными и местами бессмысленными. Проектировщики просили подождать полгода и не критиковать, но время прошло, а ситуация только усугубилась. Ещё не поздно прислушаться к тем, для кого строятся велодорожки, пишет Сабина Бакаева, ежедневно пользующаяся велосипедом.
«Это будет прохладное и тихое место для отдыха». Архитекторы — о реконструкции Парка Дружбы
Хокимият Ташкента представил проект реконструкции Парка Дружбы (бывший парк Бабура). Это будет тихое и тенистое место для прогулок и отдыха. Парк вновь откроет двери в конце лета. Здесь появятся детские площадки, библиотека, спортивные зоны и места для пикника. И не будет ни одного аттракциона.
Большинство ДТП по стране связаны с наездом на пешеходов. Как это исправить?
Большинство ДТП в Узбекистане связаны с наездом на пешеходов. Почему так происходит и как снизить количество происшествий — в интервью «Газеты.uz» с командой российских экспертов, разрабатывающих мастер-план Самарканда.
«Мы учитываем интересы всех горожан». Интервью о мастер-плане Самарканда
Российская транспортная компания SIMETRA несколько месяцев разрабатывает план устойчивого развития транспортной системы Самаркандской агломерации. «Газета.uz» поговорила с командой экспертов о транспортных предпочтениях населения, направлениях развития региона, проблемах общественного транспорта и способах их решения.
«Они всё обесценили». Жители — о «беспощадном» благоустройстве в Ташкенте
В Ташкенте началась новая волна благоустройства махаллей. Жители жалуются на несогласованный демонтаж заборов и уничтожение палисадников. «Газета.uz» узнала, как должны выглядеть дворы по мнению властей и что об этом думают горожане. Мы также поговорили с урбанистом Аркадием Гершманом, который рассказал, почему типовое благоустройство — это ошибка и почему принимать решения должны жители, а не власти.
Каковы цели разработчиков транспортного мастер-плана в Ташкенте? Интервью
Мастер-план Ташкента разрабатывается турецкими специалистами более двух лет. В интервью «Газете.uz» глава транспортной компании Kalyon Ulaştırma Джихат Кальёнджуоглу рассказал, что такое мастер-план, в чём транспортные особенности и проблемы столицы и как их предлагается решить.
«Нет такого автобуса, который не стремится стать трамваем». Интервью о мастер-плане Самарканда
Российская транспортная компания SIMETRA разработает план устойчивого развития транспортной системы Самарканда. В третьей части интервью эксперт по общественному транспорту Владимир Валдин рассказал «Газете.uz», в каком состоянии находится самаркандский трамвай и в чём его преимущества перед другими видами общественного транспорта.
«Широкие улицы впечатляют, но они совершенно античеловечные». Интервью о мастер-плане Самарканда
Российская транспортная компания SIMETRA разработает план устойчивого развития транспортной системы Самарканда. В продолжение интервью «Газете.uz» эксперт по общественному транспорту Владимир Валдин рассказывает, нужно ли сужать городские улицы в Узбекистане и снижать скорость в населённых пунктах, почему приоритет общественного транспорта выше, чем у пешехода, и чем плох план по выручке в общественном транспорте.
«Мы помогаем людям вернуть время». Интервью о мастер-плане Самарканда
Российская транспортная компания SIMETRA разработает план устойчивого развития транспортной системы Самарканда. Эксперт по общественному транспорту Владимир Валдин в интервью «Газете.uz» рассказал, что такое мастер-план, какие проблемы едины для всех постсоветских городов и как обстоят дела с общественным транспортом в Самарканде и Ташкенте.
В Ташкенте проводится опрос водителей о парковках
Управление транспорта Ташкента проводит опрос водителей о парковках — у дома, работы, в центре города. Опрос нужен для подготовки программы по созданию необходимой инфраструктуры и освобождения дворов от машин.
Фотообзор новых станций метро в Ташкенте: доступная среда, навигация и связь с городом
Впервые за 19 лет в Ташкенте сданы в эксплуатацию девять новых станций метрополитена. Как они связаны с городом, как не потеряться в переходах, почему подземка не стала доступной маломобильным людям даже с наличием лифтов и чем радуют новые станции — в фотообзоре «Газеты.uz».
Дворы без машин. Почему это нормально и как этого добиться
Новости о гибели детей под колесами автомобилей совсем не редки. Многие винят в подобных ДТП исключительно водителей и не углядевших за детьми родителей. Но высокая смертность на дорогах — это результат неправильно построенной среды. Какими должны быть дворы в жилых зонах и как снизить фатальные ДТП?
Популярное | Последние новости
- Россия начала новое наступление в Харьковской области. Что известно (1)
- Водитель Malibu насмерть сбил пешехода в Ташкенте (7)
- В Ташкенте состоялось торжественное открытие нового бренд-шопа HUAWEI
- Почти 400 должностных лиц районного уровня освобождены от должностей (5)
- В двух областях Узбекистана построят ветряные электростанции общей мощностью 500 МВт (2)
Авторизуйтесь на сайте, чтобы получить доступ к дополнительным возможностям.