Акционеры Uzbekistan Airways на собрании 30 сентября продлили на три года трудовой договор с Илхомом Махкамовым, который с февраля 2021 года занимает должность председателя правления авиакомпании.
Илхом Махкамов с октября 2020 года также возглавляет Министерство транспорта, Узбекистана — регулятора транспортной сферы, включая авиационную отрасль.
Учредитель компании по авиасервису и туризму AviaST (Россия), в прошлом коммерческий директор регионального представительства Vietnam Airlines во Франции и Европе Зафар Хусаинов ранее отмечал изданию Kapital.uz, что в приложении к Чикагской конвенции (Конвенции о международной гражданской авиации) Dос 8335-АN/879, где определяются взаимоотношения авиационной администрации и операторов, указано о невозможности совмещения функций регулятора (Министерство транспорта) и оператора (авиакомпаний).
В случае совмещения позиций этих организаций возникает конфликт интересов в части равноправной конкуренции между операторами, а также теряется контроль за безопасностью выполнения полетов, заявлял он.
При аудите Международная организация гражданской авиации (ИКАО) строго проверяет систему разделения функций между оператором и регулятором. В случае несоблюдения разделения полеты в другие страны могут быть запрещены.
По итогам шести месяцев этого года выручка Uzbekistan Airways выросла в 2,2 раза. Если за этот период прошлого года был получен убыток в 8,5 млрд сумов, то в этом — чистая прибыль в 194,2 млрд сумов.
В июне президент назвал неудовлетворительной работу по привлечению инвесторов в аэропорты Узбекистана и увеличению числа авиа-, железнодорожных и автомобильных рейсов между регионами страны. Глава Минтранса получил «последнее предупреждение».
В конце сентября Шавкат Мирзиёев провёл очередное совещание по ускорению реформ в сфере транспорта. «Если мы не выведем транспорт и логистику на новый уровень, то не сможем обеспечить стабильное развитие экономики», — заявил он.
