Хокимият Ташкента провёл встречу с представителями компании «Ташкент Инвест», Глобального экологического фонда (GEF), китайской компании CRRC, ПРООН и Министерства транспорта по вопросам дорожно-транспортной инфраструктуры и снижения вредных выбросов в атмосферу, сообщила пресс-служба столичной администрации.
На встрече обсуждены вопросы оптимизации общественного транспорта, увеличения доли транспортных средств на зелёном топливе, расширения микромобильности, создания удобств как для пассажиров, так и для водителей.
В ходе мероприятия был презентован проект «Активизация привлечения инвестиций в низкоуглеродный транспорт в Ташкенте». Проект разработан при поддержке GEF и ПРООН и направлен на создание зелёного транспортного коридора по улице Шота Руставели — одной из самых загруженных улиц столицы. «Газета.uz» подробно расскажет о проекте в ближайшее время.
Представители компании CRRC рассказали о производимых транспортных средствах и отметили «преимущества, удобство, экономичность и вместительность колёсных трамваев». Они предложили интегрировать их в столичную транспортную систему.
Стороны договорились продолжить совместную работу и обсуждения «для достижения наиболее эффективных решений в будущем».
Что такое «колёсный трамвай»?
«Колёсный трамвай» SRT от CRRC — это электробус, курсирующий по выделенной и размеченной зоне проезжей части аналогично трамваю, пишет специализированное на рельсовом транспорте ИА Rollingstock. Машина оборудована системой автоведения, синхронизированной со спутниковой навигационной системой.
Тяга обеспечивается литий-ионными аккумуляторами с запасом хода в 25 км. Время зарядки составляет 10 минут. Машина может вмещать 176 пассажиров, курсировать со скоростью 70 км/ч и проходить кривые радиусом 15 м. Предусмотрена возможность оснащения подвижного состава водородными топливными элементами для увеличения запаса хода до 200 км.
Сейчас колёсный трёхсекционный «трамвай» первого поколения ART с запасом хода 245 км проходит испытания в Малайзии и Австралии.
CRRC — китайская корпорация, крупнейший в мире производитель железнодорожного транспорта, занимающий около половины мирового рынка.
