Глава Антимонопольного комитета Нажмиддинходжа Шарипов заявил, что машиностроительная промышленность — одна из важных отраслей экономики Узбекистана, но у «нашего автопроизводителя сохраняется монопольное положение». «Для развития конкуренции мы должны сократить льготы и эксклюзивные [права], предоставленные некоторым производителям, а также обеспечить равные условия для всех предприятий», — отметил он.
Частные инвесторы предлагают реализовать восемь проектов по производству автомобилей стоимостью 276 млн долларов, сообщил Шавкат Мирзиёев. Президент поручил разработать и утвердить положение о промышленной сборке. По словам первого замглавы МИВТ Лазиза Кудратова, это приведёт к созданию конкурентной среды, «в результате которой выиграют наши потребители».
Шавкат Мирзиёев поручил создать офис по трансформации деятельности «Узавтосаноат» и внедрить равные условия для производителей «исходя из уровня локализации». Намечено наладить производство 50−60 тысяч бюджетных авто- и электромобилей в год.
Глава партии «Миллий тикланиш» Алишер Кадиров заявил, что идеи «уничтожения автопрома» путём снижения таможенных пошлин обернутся для Узбекистана плохо. По словам политика, все монополии в стране, включая UzAuto Motors, должны быть готовы к открытой конкуренции после вступления страны в ВТО.
Антимонопольный комитет опубликовал итоги по делу UzAuto Motors. Компания завышала цены на авто в среднем на 10%. Помимо перерасчета клиентам, автопроизводителю поручено обеспечить равные условия дилерам и продавать на внутреннем рынке машины, которые не удалось экспортировать.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы получить доступ к дополнительным возможностям.