15 ноября, четверг Afisha Spot Zira Погода Вакансии

Ташкент Мечты

Неприступная крепость Ташкент +93

Если отменить прописку, ничего катастрофического не случится. Люди должны свободно ехать в города, а задача городских властей — хорошо и удобно города спланировать, пишет Никита Макаренко.

Смерть на городской улице +38

Почти 2500 человек погибли в ДТП в прошлом году и более 2000 — в этом. Сколько нужно смертей, чтобы власти принялись за дорожное движение всерьез?

Демонтаж разделительных заборов на улицах Ташкента продолжается +28

В Ташкенте продолжается демонтаж заборов, разделяющих направления движения на улицах.

На развилке. Каким быть общественному транспорту Ташкента? +39

Минувшее десятилетие для городского транспорта Ташкента стало временем упущенных возможностей. Удастся ли изменить ситуацию с принятием Концепции развития пассажирского транспорта?

Ташкент Мечты: Мертвая вода +58

Чирчик и Салар в Ташкенте медленно умирают вместо того, чтобы быть местом отдыха. Приговор водоемам вынесли сами жители города. Как исправить ситуацию?

ЖКХаос +58

Реформы ЖКХ в Узбекистане идут вразрез с принципами рыночной экономики. Коммунальная сфера должна стать привлекательной для бизнеса.

Камеру убери я сказал +50

Фотопаранойя должна быть уничтожена, как зловредная опухоль. Никто не сделает лучшую рекламу стране, чем свободный человек с камерой, считает Никита Макаренко.

Ташкент Мечты: Долой заборы! +78

Заборы не нужны. Пешеходы подвергаются смертельной опасности из-за ошибочного планирования ташкентских улиц.

«Строить нужно не дороги, а улицы» — Ян Гейл +23

Команда датского архитектора Яна Гейла, выступающего за строительство «городов для людей», подготовит рекомендации по улучшению планирования Ташкента.

Ташкент Мечты: каким должен быть город для людей +63

Ташкент заслуживает того, чтобы быть современным, удобным и красивым городом.

«Вы создаете очень много асфальта» — Ян Гейл о Ташкенте +36

Первое впечатление архитектора с мировым именем Яна Гейла о Ташкенте: здесь слишком много асфальта.

Общественный транспорт — для человека, а не для отчетов +49

Кирилл Крюков — о том, что мешает создать комфортный общественный транспорт, которым не стыдно и удобно пользоваться.